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青岛一季度互联网+类专业吃香 文创人才缺口大

2019-09-21 20:59 来源:凤凰社

  青岛一季度互联网+类专业吃香 文创人才缺口大

    据论坛组织者、北京大学台湾研究院院长李义虎教授介绍,2015年、2016年,北京大学成功举办两届中华文化论坛,盛邀大陆、台湾、香港、澳门的专家学者共议中华文化的守本与创新。  去年6月巴拿马和台湾“断交”时,即曾明确指出,由于两岸已无良性互动,双方原本的“外交休兵”不复存在,所以巴拿马选择了大陆。

在这么高的预期中,小糯米成为新的“萌神”看来潜力十足,有网友呼吁她在六一节、小糯米生日当天“赶紧晒照片”!  此外,还有一批小萌娃已经确定参加《爸爸去哪儿》第三季的拍摄,包括刘烨的儿子刘诺一、胡军的儿子胡皓康、林永健的儿子等,节目如今已经在榆林开始录制,虽然节目组三缄其口,网友们也还是火速上传在机场遇到多个家庭的照片。  报道引述国际货币基金组织(IMF)预测数据指出,台湾今年人均GDP将达25977美元,落后韩国的32775美元约26%,到2023年,双方差距将进一步扩大至47%。

  她表示,“政治怎么会这样无情,拱她(指陈菊)出来不就是要对付我吗?”她相信陈菊不会出来选,但扬言“如果陈菊出来,我一定会退选,但是我会发表一篇文章,陈菊会终身受伤。(中国台湾网发机电商会台北办事处供图)  中国台湾网4月20日讯20日,机电商会台北办事处主任李荣民会见了江苏省南京市经济和信息化委员会副主任乔翠聪率领的南京市(两岸智能制造产业合作)参访团一行。

      这个组织做出的相似调查,最后得出来的结果,甚至还会出现相互矛盾的状况。  追求幸福是人的基本权利,台湾民众想到大陆学习、工作、生活,是因为大陆环境好,发展前景好。

  又是联合国报告,又是国际机构数据,很是唬人,闹了半天竟然搞错了?“翻开地图知道错了”那为什么不对外宣布呢?吹牛的时候大肆宣传,搞错的时候却一声不吭?    更有意思的是,这个“行政院秘书长”在稍早回答国民党“立委”赖士葆质询的时候,并没有指出“行政院”犯错,而是大大方方的表示,“看到报纸,觉得很幸福”。

  ”  换个场景,台湾主管大陆事务部门宣布:严审大陆人士赴台,而且是“基于正当防卫的必要措施”。

    嗯……不得不说,蔡英文真的“很敢说”,惹得宝岛的段子手都按耐不住了,“说个笑话,台湾是棋手”。而2017年台湾经济成长率在“亚洲四小龙”中垫底,与2016年相比,成长率进步低于新加坡和香港。

  在文化认同上,移民台湾的汉人常常视中原为文化、精神的原乡。

    座谈交流中,刘泉向与会台商朋友解读了“31条”惠台政策,他说,今年2月28日国台办、国家发改委等29部门联合公布的《关于促进两岸经济文化交流合作的若干措施》,其中12项涉及加快给予台资企业与大陆企业同等待遇措施,19项涉及逐步为台湾同胞在大陆学习、创业、就业、生活提供与大陆同胞同等待遇的措施。  台湾《中央网络报》对此发表评论文章说,问题恐怕不会到此为止。

    据台湾《中国时报》报道,4月份时台湾地区领导人蔡英文的施政满意度还有%、不满意度为%。

  (黄莹)[责任编辑:孙伊静]

    刘烨携女儿上杂志,儿子诺一这个表情真是醉了。(图片来源:台湾《中时电子报》)  台北市长的宝座,备受四方关注。

  

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厉害!C919身上500多种零件来自海宁这家民企

2019-09-21 14:58 | 浙江新闻 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 | 扫描到手机
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核心提示:他们生产的是C919型号飞机的机翼连接结构件,红狮宝盛生产的用于飞机上的零部件,红狮宝盛完成C919型号飞机零部件的所有订单。

今天下午,我国首架国产民用大型客机C919首飞成功!全国上下欢欣鼓舞。可你知道吗,C919型号飞机上有500多种重要零部件,是由海宁市一家公司生产的!海宁红狮宝盛科技有限公司成为这一航空工业里程碑事件的亲历者。

C919型号飞机和海宁有什么关系呢?

红狮宝盛、红狮机电研究所是海宁红狮集团旗下成员。红狮宝盛从红狮电梯“孵化”而来,现已成长为一家精密钣金件生产、航空部件制造及电子部件组装的高端装备制造企业。

海宁红狮集团航拍图。

据了解,目前C919型号飞机整体国产化率基本达到50%以上,有许多国内企业生产并提供零部件。海宁红狮宝盛科技有限公司给C919型号飞机提供的到底是啥零件。

浙江红狮宝盛科技有限公司的总经理杨虎带记者来到航空机加工车间,他很自豪地告诉记者:他们生产的是C919型号飞机的机翼连接结构件。

“整个机翼要撑起来,需要很多骨架,而连接这些骨架的就是我们生产的连接件,相当于人体关节,至关重要。”红狮宝盛总经理杨虎介绍。

红狮宝盛生产的用于飞机上的零部件。

红狮宝盛生产的用于飞机上的零部件。

零部件。

在红狮宝盛的航空机加工车间里,20多台高端进口生产设备正在高速运转,每个月,有40多万件飞机零部件从这里下线,发往全球各地,而C919的订单曾是其中一部分。

红狮宝盛的航空机加工车间。

C919订单中有500多个零件,大规格的直径七八百毫米,小规格的只有小指甲盖那么大,最精细更是精确到微米。

车间项目主管姚文超记得,2015年3月,红狮宝盛从中国商用飞机有限责任公司接到订单,立即组成一支60多人的生产研发团队,一心扑上“火线”。

因为“商飞”定好了每一种零件需要出厂的时间,所以红狮宝盛只能把整个生产计划倒过来,最急的先生产。为C919型号飞机造零件的整个工期非常紧张,精细到每个小时该干什么,该完成什么事情都有一个详细的计划安排。车间最忙碌的时候24小时连轴转,工人三班倒,180斤的“大块头”也连着瘦了好几斤。

工人在操作。

2016年4月,红狮宝盛完成C919型号飞机零部件的所有订单,确保C919机翼连接件如期下线。

和波音公司一年订单上千万美元

作为一家民营企业,缘何能在大飞机制造中占据一席之地?

据了解,2008年,金融危机爆发,红狮宝盛与众多企业一样,陷入困境,当时,恰逢波音公司寻找合作伙伴,需要加工钣金件,海宁红狮宝盛坚持不懈,用光了波音公司的10万元加工费后,甚至还追加投资开展试生产,光设备就砸下1000多万元。企业不惜血本的投入,最终换来了波音公司的“橄榄枝”,2013年和波音一年的订单达到了1300万美元。

红狮宝盛的航空机加工车间。

2013年,红狮宝盛凭借优异的技术工艺,还成功获得了AS9100航空质量管理体系以及美国航空航天管理局特种工艺的认证。这意味着红狮宝盛拿到了进军国际航空航天领域的“通行证”。据了解,这也是全省首家拿到这两项认证的民营企业。

下午两点多,C919首飞成功,消息传来,红狮宝盛全体人员倍感振奋。“国产大飞机承载着我们的汗水和心血,能陪着它翱翔天际,我们感到非常骄傲和自豪。”杨虎说,与“大飞机”的共同成长之路,也是参与研制企业的技术提升、管理提升和质量提升之路,为红狮宝盛快步发展打下良好基础。

红狮宝盛内的飞机模型。

然而,红狮宝盛还不满足于为“大飞机”生产较为简单的零件,它的雄心更在于生产发动机等关键部位的零部件。“未来在国产大飞机的研发制造中,会继续贡献出红狮人的力量。”杨虎对此信心满满。

红狮宝盛的科研团队。

“网红”飞机C919,你了解多少?

C919,这架承载着航空强国梦想的大型客机将在浦东机场开展首次飞行。它的本次首飞不仅仅是一款干线客机那么简单,它意味着中国民航将不再依赖国外进口,中国的飞机制造真正走出一条自主研制的大发展之路。

根据中国商飞公司官网介绍,C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级158-174座,航程4075-5555公里。

央视网的报道也让我们对这个“全民网红”有了更多的了解:C919型号飞机全长近39米,目前最大载客人数168人,最大航程超过5000公里,相当于从北京直飞新加坡,与波音737以及空客320相当。作为民航界新秀,C919的“颜值”可不低。

不仅颜值高,C919的本领也不小。据报道,C919的机翼有个很酷的名字,叫做超临界机翼,是目前国际航空设计中最为先进的机翼设计,能比传统机翼减小5%的飞行阻力。

它为啥叫“C919”?据中国商飞介绍,“C919”的全称是“COMAC919”。

其中,“COMAC”为研制C919的中国商用飞机有限责任公司英文名称简写(Commercial Aircraft Corporation of China Ltd),简称中的“C”既是“COMAC”的第一个字母,也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母。

是不是感觉棒棒的,为中国制造点赞,为海宁制造点赞!

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